Motociklininkas Sverre Lasn rašydamas knygą "Motociklininko ABC: tobulo vairavimo link" šalia asmeninės patirties naudojo specialią literatūrą, išleistą Europoje ir JAV, taip pat peržiūrėjo ir analizavo daug naudingos medžiagos iš interneto. Rėmėsi patyrusių lenktynininkų pastabomis tiek aprangos, tiek saugumo klausimais. Knygos tekstus papildo piešiniai, iliustracijos ir kita informacija susijusi su motociklo vairavimu.
Ištrauka iš knygos skyriaus:
Šalmas
Apsauga bei gamyboje
naudojamos medžiagos
Kalbant apie šalmus, bendra taisyklė yra tokia: kuo labiau
jis uždengia galvą, tuo yra saugesnis. Atviri šalmai gali būti stilingi bei
patogūs, bet patogumas neretai pasiekiamas saugumo sąskaita.
Judantys objektai
sukuria didžiulę jėgą, net jei veiksmas trunka keletą sekundės dalių. Kritimo
nuo motociklo metu smūgis į galvą gali būti pakankamai stiprus, kad sukeltų
smegenų traumą. Laimei, tokių atsitikimų, kai motociklininkas tiesiogiai
atsitrenkia į medj, stulpą ar sieną pasitaiko gana retai. Paprastai susiduriama
su automobiliu, perlekiama per jo stogą ar kapotą, čiuožiama asfaltu, dar
atsitrenkiant į šaligatvio atbrailą. Tokio griuvimo metu yra tikimybė patirti
smūgių į galvą. Statistika byloja, jog kritimo metu motociklininkas trenkiasi į ką nors galva net keturis kartus iš penkių, tai yra 80 % atvejų.
Šalmas daug
kartų sumažina smūgio jėgą. Ypatingai svarbi išorinė šalmo danga, paskirstanti
smūgio jėgą didesniam plotui, palaikanti vidinio šalmo sluoksnio formą bei
padedanti apsaugoti akis.
Putų polisterolo sluoksnis, esantis vidinėje šalmo
dalyje, susispausdamas sugeria smūgio energiją. Šis sluoksnis sulėtina galvos
judėjimą, sušvelnindamas smūgj.
Gali pasirodyti, kad labai tvirtas bei lengvas
šalmas yra idealus pasirinkimas, bet iš tiesų šalmo korpusas neturėtų būti
pernelyg tvirtas, nes būtent lūždamas jis sugeria ypač daug smūgio energijos.
Didesnė šalmo kaina nebūtinai yra rodiklis, jog jis apsaugos nuo smūgių geriau
nei pigesni šalmai, bet brangesni šalmai turi kitų svarbių savybių, tokių, kaip
mažesnis svoris, kokybiškesnis priekinis stiklas, aukštesnė vidinio sluoksnio
kokybė, geresnė ventiliacija, mažesnis garso pralaidumas. Šalmo kaina
paprastai garantuoja aukštesnę jo kokybę bei didesnį naudojimo patogumą.
Mano
asmeninė patirtis byloja, jog pati didžiausia problema, iškylanti naudojant
pigesnį šalmą - oro sūkuriai, susidarantys važiuojant kreiseriniu (įprastiniu
kelioniniu) greičiu. Nuo jų ima purtytis galva ir pavargsta kaklas. Vidinis
pigesnių šalmų sluoksnis greitai išsidėvi. Ne mažiau svarbu ir tai, kaip
pritvirtintas skydelis - stiklas. Kadangi tai paslankiausia šalmo dalis, tai ne
pačios aukščiausios kokybės tvirtinimai greitai susidėvi, skydelis nebeatlaiko
oro spaudimo, pradeda klibėti, tampa laidus vėjui bei vandeniui. Renkantis parduotuvėje
savo pirmąjį šalmą, verta pagalvoti apie tai, koks tankus gali atrodyti oras
važiuojant šimto kilometrų per valandą greičiu, koks bus slėgis šalmui ir koks
svarbus kokybiškas apsauginio skydelio tvirtinimas bei šalmo aerodinamika, kad
atlaikytų tokį slėgį.
Šalmo saugumas yra griežtai testuojamas. Europoje ir
Amerikoje šalmų testavimo ir saugumo reikalavimai yra skirtingi. Europoje jie
griežtesni. Kai kuriose JAV valstijose iki šiol leidžiama važinėti be šalmų
(pvz. Floridos ir Kolorado), todėl gali būti, kad šalmas, įsigytas JAV, nebus
leistinas naudoti Europoje. Europoje šalmai privalo turėti CE lipduką, o
Amerikoje DOT.
(...)
Daugiau naudingos informacijos - nuo motociklininko aprangos detalių, taisyklingo ir saugaus vairavimo veiksmų posūkiuose, iki elgesio patarimų nukritus ir pirmosios pagalbos - rasite nedidelės apimties, bet apimančioje pagrindinius praktinius patarimus knygelėje "Motociklininko ABC".