2016 m. balandžio 13 d., trečiadienis

Motociklininko ABC - saugus ir malonus vairavimas

http://www.mintis.eu/kita/1381-motociklininko-abc.htmlArtėjant vasaros sezonui verta pasirūpinti savo ir pažįstamų motociklininkų saugumu, ar žinote kaip?

Motociklininkas Sverre Lasn rašydamas knygą "Motociklininko ABC: tobulo vairavimo link" šalia asmeninės patirties naudojo specialią literatūrą, išleistą Europoje ir JAV, taip pat peržiūrėjo ir analizavo daug naudingos medžiagos iš interneto. Rėmėsi patyrusių lenktynininkų pastabomis tiek aprangos, tiek saugumo klausimais. Knygos tekstus papildo piešiniai, iliustracijos ir kita informacija susijusi su motociklo vairavimu.

Ištrauka iš knygos skyriaus:

Šalmas
Apsauga bei gamyboje naudojamos medžiagos

Kalbant apie šalmus, bendra taisyklė yra tokia: kuo labiau jis uždengia galvą, tuo yra saugesnis. Atviri šalmai gali būti stilingi bei patogūs, bet patogumas neretai pasiekiamas saugumo sąskaita. 
Judantys objektai sukuria didžiulę jėgą, net jei veiksmas trunka keletą sekundės dalių. Kritimo nuo motociklo metu smūgis į galvą gali būti pakankamai stiprus, kad sukeltų smegenų traumą. Laimei, tokių atsitikimų, kai motociklininkas tiesiogiai atsitrenkia į medj, stulpą ar sieną pasitaiko gana retai. Paprastai susiduriama su automobiliu, perlekiama per jo stogą ar kapotą, čiuožiama asfaltu, dar atsitrenkiant į šaligatvio atbrailą. Tokio griuvimo metu yra tikimybė patirti smūgių į galvą. Statistika byloja, jog kritimo metu motociklininkas trenkiasi į ką nors galva net keturis kartus iš penkių, tai yra 80 % atvejų. 
Šalmas daug kartų sumažina smūgio jėgą. Ypatingai svarbi išorinė šalmo danga, paskirstanti smūgio jėgą didesniam plotui, palaikanti vidinio šalmo sluoksnio formą bei padedanti apsaugoti akis. 
Putų polisterolo sluoksnis, esantis vidinėje šalmo dalyje, susispausdamas sugeria smūgio energiją. Šis sluoksnis sulėtina galvos judėjimą, sušvelnindamas smūgj. 
Gali pasirodyti, kad labai tvirtas bei lengvas šalmas yra idealus pasirinkimas, bet iš tiesų šalmo korpusas neturėtų būti pernelyg tvirtas, nes būtent lūždamas jis sugeria ypač daug smūgio energijos. 
Didesnė šalmo kaina nebūtinai yra rodiklis, jog jis apsaugos nuo smūgių geriau nei pigesni šalmai, bet brangesni šalmai turi kitų svarbių savybių, tokių, kaip mažesnis svoris, kokybiškesnis priekinis stiklas, aukštesnė vidinio sluoksnio kokybė, geresnė ventiliacija, mažesnis garso pralaidumas. Šalmo kaina paprastai garantuoja aukštesnę jo kokybę bei didesnį naudojimo patogumą. 
Mano asmeninė patirtis byloja, jog pati didžiausia problema, iškylanti naudojant pigesnį šalmą - oro sūkuriai, susidarantys važiuojant kreiseriniu (įprastiniu kelioniniu) greičiu. Nuo jų ima purtytis galva ir pavargsta kaklas. Vidinis pigesnių šalmų sluoksnis greitai išsidėvi. Ne mažiau svarbu ir tai, kaip pritvirtintas skydelis - stiklas. Kadangi tai paslankiausia šalmo dalis, tai ne pačios aukščiausios kokybės tvirtinimai greitai susidėvi, skydelis nebeatlaiko oro spaudimo, pradeda klibėti, tampa laidus vėjui bei vandeniui. Renkantis parduotuvėje savo pirmąjį šalmą, verta pagalvoti apie tai, koks tankus gali atrodyti oras važiuojant šimto kilometrų per valandą greičiu, koks bus slėgis šalmui ir koks svarbus kokybiškas apsauginio skydelio tvirtinimas bei šalmo aerodinamika, kad atlaikytų tokį slėgį. 
Šalmo saugumas yra griežtai testuojamas. Europoje ir Amerikoje šalmų testavimo ir saugumo reikalavimai yra skirtingi. Europoje jie griežtesni. Kai kuriose JAV valstijose iki šiol leidžiama važinėti be šalmų (pvz. Floridos ir Kolorado), todėl gali būti, kad šalmas, įsigytas JAV, nebus leistinas naudoti Europoje. Europoje šalmai privalo turėti CE lipduką, o Amerikoje DOT.
(...)

Daugiau naudingos informacijos - nuo motociklininko aprangos detalių, taisyklingo ir saugaus vairavimo veiksmų posūkiuose, iki elgesio patarimų nukritus ir pirmosios pagalbos - rasite nedidelės apimties, bet apimančioje pagrindinius praktinius patarimus knygelėje "Motociklininko ABC".